Aktueller Streckenverlauf
Die Strecke, für welche sich die Bürgerinitiative einsetzt, verläuft von Homberg über die Bahnhöfe Sondheim, Wernswig, Silbersee, Frielendorf, Leimsfeld, Rörshain, Ziegenhain Nord bis zum DB Bahnhof Treysa.
Die Strecke hat eine Länge von gut 21 km und ist seit dem 14.06.2003 nach §11 AEG stillgelegt.
Jedoch ist die Strecke bis heute noch durchgehend vorhanden und als Bahnanlage gewidmet.
Historischer Verlauf
Historisch führte die Strecke von Berlin bis ins heutige französische Metz. Der Streckenabschnitt Malsfeld - Treysa, welcher von der Strecke Kassel - Bebra abzweigte, war bis 1980 durchgehend befahrbar, wurde nach der Einstellung des Personenverkehrs dann aber zwischen Malsfeld und Homberg stillgelegt und in den Folgejahren abgebaut.
Den Abschnitt Malsfeld - Homberg, welcher auch nicht mehr als Bahnanlage gewidmet ist, betrachtet die Bürgerinitiative als nur zweitrangig, da der Investitionsaufwand durch den 916 m langen Oberbeisheimer Tunnel sowie die Talbrücke in Remsfeld erheblich wäre. Zudem müsste für den 20 km langen Abschnitt ein neues Planfeststellungsverfahren durchgeführt werden.
Vermutlich wäre das Fahrgastpotenzial bei weitem nicht groß genug, um die erheblichen Investitionen zu rechtfertigen.
Deshalb konzentriert sich die Bürgerinitiative ausschließlich auf den Streckenabschnitt Homberg - Treysa.
Aussichten auf die Zukunft
Der zuständige Verkehrsverbund NVV empfiehlt in seiner letzten Pressemitteilung, dass eine genaue Kostenschätzung in Auftrag gegeben werden soll.
Diese liegt dem NVV auch vor.
Es wurde durch ein Ingenieurbüro aus Hamburg ein Reisendenaufkommen von 670 Fahrgästen je Tag prognostiziert. Zum Vergleich, es wurden auf der Strecke Wega - Hemfurth (Edersee) gerade mal 260 Nutzer je Tag errechnet.
Quelle: Pressemitteilung NVV